1.地铁车站工程为百年大计的工程，且各车站的接地网均设置在车站主体结构以下，一旦实施完成后，基本均不具备更换的条件


。

2.依据国规定，对于地铁车站采用的接地资料
，在满意其他接地要求的前提下，还应考虑腐蚀的影响
，且依据具体的地勘资料
，成都地铁车站下的土壤中一般均具有必定的腐蚀性，一起再考虑地铁本身也会在必定程度上加大对接地资料的腐蚀
，而与其它接地资料(如钢材等)比较，铜质资料具有良好的耐腐蚀功能，能满意地铁百年工程的实际寿数需求
。

3.鉴于地铁车站接地端子采用铜质资料不易于维护的问题
，已在后续进行的接地施工图规划中考虑了要求防盗和维护方面的办法
，提出"在工程施工完毕后，接地引出线应留意妥善保存，用油布包裹后用水泥进行封存
，避免丢掉
、开裂"的要求。